Cada vez los hacen más grandes. Claro, aumentar las dimensiones de un buque turístico representa poder llevar más pasajeros en un mismo viaje. Aunque no estamos seguros de que esa ecuación termine abaratando los costos.
Justamente, en los últimos años han aparecido nuevos buques y de dimensiones tan importantes que han cambiado por completo el ranking mundial. En todos los casos se trata de verdaderos complejos vacacionales flotantes que concentran buena parte de la experiencia del viaje. Y no es casualidad que los cinco cruceros más grandes del mundo lleven la bandera de Royal Caribbean, si tomamos como referencia el número máximo de pasajeros que cada barco puede alojar.
Además de la cantidad de pasajeros, los barcos más grandes incorporan parques acuáticos, musicales, restaurantes y numerosas opciones de ocio, hasta el punto de que muchos viajeros consideran que el propio barco es el destino principal, más que las ciudades que va a visitar. Estos son los más grandes:
Legend of the Seas (2026, foto arriba) – Clase Icon – 364,8 m de eslora (7.600 pasajeros máx.)
Star of the Seas (2025) – Clase Icon – 364,5 m de eslora (7.600 pasajeros máx.)
Icon of the Seas (2024) – Clase Icon – 364,5 m de eslora (7.600 pasajeros máx.)
Utopia of the Seas (2024) – Clase Oasis – 361,1 m de eslora (6.988 pasajeros máx.)
Wonder of the Seas (2022) – Clase Oasis – 362,1 m eslora (5.734 pasajeros máx.)
El Icon of the Seas (foto abajo), es uno de los cinco cruceros más grandes del mundo desde su entrada en servicio en 2024, junto a los dos barcos gemelos de la clase Icon. Tiene capacidad para 7.600 pasajeros y 2.350 tripulantes, repartidos en 20 cubiertas y 2.805 cabinas.
Entre sus principales características destacan el parque acuático Category 6, con seis toboganes, ocho zonas diferenciadas para los viajeros y más de 40 espacios entre restaurantes, bares y salones. Durante todo el año realiza itinerarios por el Caribe con salida desde Miami.
El siguiente es el Star of the Seas (foto abajo), incorporado a la flota en agosto de 2025. Comparte prácticamente todas sus dimensiones con el Icon, aunque suma algunas diferencias en su oferta a bordo, como otros restaurantes, un espacio gastronómico renovado y el musical de Volver al Futuro como uno de sus principales espectáculos.
El más nuevo de todos es el Legend of the Seas (foto abajo), cuyo viaje inaugural fue el pasado 29 de junio. Es el primer barco de la clase Icon en navegar por el Mediterráneo, con salidas desde Roma, y también desde Málaga y Barcelona antes de trasladarse al Caribe tras la temporada estival europea.
Y por último, hay dos de la clase Oasis:
El Wonder of the Seas (foto abajo), que tiene unas dimensiones que le permiten transportar a 6.988 pasajeros y 2.300 tripulantes. Entre sus espacios más conocidos figuran el Central Park, un jardín situado en el interior del barco, el tobogán Ultimate Abyss y más de 20 restaurantes repartidos por sus 18 cubiertas.
Y el Utopia of the Seas (foto abajo), botado en 2024 y concebido específicamente para cruceros cortos de tres y cuatro noches desde Puerto Cañaveral. Con capacidad para 6.788 pasajeros, concentra una amplia oferta de entretenimiento que incluye espectáculos de Broadway, el AquaTheater, simuladores de surf y el Ultimate Abyss, además de convertirse en el primer barco de la clase Oasis propulsado por GNL.
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